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Dimensions véhiculesL'intérieur d'un Kia PV5 Cargo aménagé, en photos et en chiffres
Voici à quoi ressemble l'intérieur d'un Kia PV5 Cargo une fois aménagé, en photos prises sur le salon IAA Transportation de Hanovre en septembre 2026. Vous y trouverez les cotes réelles du compartiment, le poids et le prix de chaque module de rangement, et l'ordre dans lequel équiper le véhicule. Le PV5 Cargo est le premier fourgon 100 % électrique de Kia, élu International Van of the Year 2026.
Au sommaire
- À quoi ressemble l'intérieur d'un Kia PV5 Cargo aménagé
- Ce qui rentre dans un Kia PV5 Cargo
- Les modules d'aménagement disponibles pour le Kia PV5
- Combien pèse un aménagement, et pourquoi c'est décisif sur un électrique
- Dans quel ordre équiper son Kia PV5
- Les autres carrosseries du PV5, et ce qu'elles changent
- Compléter l'aménagement : portage, arrimage, antivol
- Où acheter un aménagement pour Kia PV5 ?
- Questions fréquentes
À quoi ressemble l'intérieur d'un Kia PV5 Cargo aménagé
Les photos ci-dessous montrent un Kia PV5 Cargo L2H1 aménagé par System Edström, photographié sur son stand à l'IAA Transportation 2026. Il s'agit d'une configuration de démonstration : elle montre ce que le véhicule permet, pas un kit vendu tel quel.
L'intérieur d'un Kia PV5 Cargo L2H1 aménagé par System Edström, vu depuis les portes arrière. Configuration de démonstration présentée à l'IAA Transportation 2026, Hanovre, septembre 2026.
Sur un L2H1, le compartiment offre 2 255 mm de longueur de chargement pour 1 520 mm de hauteur utile. Le rail au plafond récupère la hauteur que les étagères n'utilisent pas.
Vue de l'accès arrière. L'ouverture mesure de 920 à 1 343 mm de large sur 1 273 mm de haut, et 1 330 mm séparent les passages de roue à l'intérieur.
Ce qu'on retient en regardant : les deux parois sont équipées sur toute leur hauteur, le plancher reste entièrement dégagé au centre, et le rail de plafond récupère la hauteur que les étagères n'utilisent pas. C'est le principe d'un aménagement bien pensé, qui prend sur les côtés et jamais sur le volume de chargement.
Ce qui rentre dans un Kia PV5 Cargo
Avant de choisir un aménagement, il faut connaître les cotes du compartiment. Voici celles du PV5 Cargo L2H1, la carrosserie livrée en France :
| Cote | Valeur |
|---|---|
| Volume utile | 4,4 m³ |
| Longueur de chargement | 2 255 mm |
| Hauteur utile (maximum) | 1 520 mm |
| Largeur entre passages de roue | 1 330 mm |
| Ouverture arrière | 920 à 1 343 mm de large sur 1 273 mm de haut |
| Ouverture latérale | 775 mm de large sur 1 525 mm de haut |
| Seuil de chargement | 419 mm à l'arrière, 399 mm côté latéral |
Deux chiffres méritent qu'on s'y arrête. Les 1 330 mm entre passages de roue conditionnent tout : c'est cette largeur qui reste libre une fois les modules posés de chaque côté. Et le seuil de chargement à 419 mm est bas pour un fourgon, ce qui permet d'atteindre les étagères basses depuis le sol. Sur un métier qui fait trente arrêts par jour, ça compte.
Le détail complet des dimensions, par carrosserie, se trouve sur notre page dimensions des véhicules utilitaires Kia.
Les modules d'aménagement disponibles pour le Kia PV5
MeilleurUtilitaire propose quatre modules métalliques Edström conçus pour le PV5 Cargo L2, en acier suédois, livrés en kit avec leur système de fixation :
| Module | Côté | Dimensions (L x P x H) | Étagères | Tiroirs | Poids | Prix HT* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Étagère métal Kia PV5 2025+ | droite | Droit | 1 271 x 300 x 1 001 mm | 3 | Non | 23,02 kg | 889 € |
| Étagère métal Kia PV5 2025+ | gauche | Gauche | 2 027 x 300 x 1 003 mm | 6 | Non | 32,80 kg | 1 063 € |
| Étagère métal Kia PV5 2025+ avec tiroirs | droite | Droit | 1 271 x 480 x 1 001 mm | 3 | Oui | 46,88 kg | 1 239 € |
| Étagère métal Kia PV5 2025+ avec tiroirs | gauche | Gauche | 2 027 x 310 x 1 001 mm | 6 | Oui | 43,85 kg | 1 352 € |
*Prix indicatifs hors taxes, susceptibles d'évoluer.
Le module gauche occupe toute la longueur du compartiment parce que cette paroi est pleine. Le module droit est plus court : il s'installe derrière la porte latérale coulissante, dont l'ouverture mesure 775 mm. Un module de chaque côté forme un aménagement complet, avec neuf niveaux d'étagères au total.
L'ensemble de la gamme est réuni sur la page aménagement utilitaire Kia.
Combien pèse un aménagement, et pourquoi c'est décisif sur un électrique
Sur un fourgon électrique, la batterie occupe déjà une part importante du PTAC. Chaque kilo d'aménagement se prend donc directement sur la charge utile restante. Le Kia PV5 Cargo L2H1 affiche un PTAC de 2 650 kg, pour une charge utile de 790 kg avec la batterie 51,5 kWh et de 690 kg avec la batterie 71,2 kWh.
Le conseil MeilleurUtilitaire : le vrai arbitrage n'est pas l'aménagement, c'est la batterie
Équiper les deux côtés représente 55,8 kg en version sans tiroirs et 90,7 kg en version à tiroirs, soit 7 à 13 % de la charge utile. À côté, passer de la batterie 51,5 kWh à la 71,2 kWh coûte 100 kg, davantage que l'aménagement complet le plus lourd. Si vous roulez au plus près de votre PTAC, c'est donc sur la batterie qu'il faut arbitrer, pas sur un aménagement au rabais.
Autre point que peu de gens remarquent : le module droit à tiroirs est le plus lourd des quatre, à 46,88 kg, alors qu'il est deux fois moins long que le module gauche. Son caisson est simplement plus profond (480 mm contre 310 mm).
Dans quel ordre équiper son Kia PV5
L'ordre de pose n'est pas une préférence, c'est une contrainte de montage :
- Le plancher bois en premier. Le poser après les modules oblige à tout démonter.
- L'habillage des parois ensuite. Ajouté après, il ne passe plus derrière les montants des étagères.
- Les étagères en dernier. Elles se fixent par-dessus, sur un support déjà protégé.
Si le budget se fait en deux temps, commencez par le plancher et l'habillage : c'est ce qui protège la tôle et conditionne la valeur de revente. Puis ajoutez les étagères, en commençant par le côté gauche, le plus capacitaire.
Les autres carrosseries du PV5, et ce qu'elles changent
Le PV5 Cargo existe en trois carrosseries fourgon, mais elles ne sont pas au même stade. En septembre 2026 :
- PV5 Cargo L2H1, commercialisé et livré. 4,4 m³. C'est la seule carrosserie fourgon en circulation en France, et celle que couvrent nos modules.
- PV5 Cargo L1H1, ouvert à la commande, livraisons annoncées à partir de novembre 2026. Version compacte, 4,05 m³, jusqu'à 800 kg de charge utile.
- PV5 Cargo L2H2, présenté mais pas encore commercialisé. Toit surélevé, plus de 5 m³. Kia n'a communiqué ni tarif ni date pour la France.
Le Kia PV5 Cargo High Roof (L2H2), exposé à l'IAA Transportation 2026. Cette carrosserie à toit surélevé est présentée en Europe mais n'est pas encore commercialisée en France : Kia n'a communiqué ni tarif ni date. Nos modules d'aménagement couvrent la carrosserie L2H1.
Concrètement : si vous roulez aujourd'hui en PV5 Cargo, c'est un L2H1, et les modules ci-dessus sont faits pour lui. Si vous attendez un L1H1 pour cet hiver, dites-le-nous, nous suivons les sorties de références au rythme des livraisons constructeur.
Compléter l'aménagement : portage, arrimage, antivol
Trois familles complètent l'aménagement intérieur :
- Galeries et barres de toit Kia : pour les échelles, tubes et profilés que les 2 255 mm de longueur intérieure ne peuvent pas absorber.
- Arrimage : rails, sangles et points d'ancrage, indispensables dès que le véhicule est aménagé et que la charge circule.
- Antivol : serrures supplémentaires et grilles anti-effraction, dès lors que l'outillage reste dans le véhicule la nuit.
Où acheter un aménagement pour Kia PV5 ?
Sur MeilleurUtilitaire.com, spécialiste français de l'équipement utilitaire depuis 2017. Nos kits sont référencés par véhicule et par millésime, ce qui évite les erreurs de compatibilité. La livraison est gratuite dès 400 € HT en France, Belgique, Allemagne, Autriche, Luxembourg et Suisse, et vous disposez de 14 jours pour changer d'avis.
Un doute sur votre configuration ?
Notre équipe vérifie avec vous la compatibilité avec votre version de PV5 et votre métier, et établit un devis gratuit. Écrivez-nous via le formulaire de contact : nous répondons du lundi au vendredi, de 9h à 12h et de 13h à 17h.
Article rédigé par Frédéric Arleri, fondateur de MeilleurUtilitaire. Photos prises sur le stand System Edström à l'IAA Transportation 2026, Hanovre, septembre 2026.
Intérieur et aménagement du Kia PV5 : questions fréquentes
Quelle est la hauteur intérieure d'un Kia PV5 Cargo ?
La hauteur intérieure atteint 1 520 mm au maximum, sur la carrosserie longue L2H1, la seule en circulation à ce jour. C'est une hauteur de fourgon compact : suffisante pour empiler des bacs et poser des étagères sur toute la paroi, mais pas pour se tenir debout. La carrosserie L2H2 à toit surélevé dépasse 5 m³ mais n'est pas encore commercialisée.
Quelle longueur de matériel peut-on charger dans un Kia PV5 Cargo ?
On charge jusqu'à 2 255 mm au plancher sur un L2H1. Au-delà, il faut passer par le toit : une galerie ou des barres de toit prennent le relais pour les échelles, les tubes et les profilés. Le rail de plafond visible sur nos photos sert exactement à ça, pour le matériel long mais léger.
Combien reste-t-il de charge utile une fois le PV5 aménagé ?
Il reste entre 600 et 735 kg selon la configuration. Le PV5 Cargo L2H1 part de 790 kg avec la batterie 51,5 kWh, ou 690 kg avec la 71,2 kWh. Un aménagement des deux côtés pèse 55,8 kg sans tiroirs, 90,7 kg avec. Le choix de batterie pèse plus lourd que l'aménagement lui-même.
Faut-il poser un habillage avant les étagères ?
Oui, et l'ordre compte : plancher, puis habillage des parois, puis étagères. Poser le plancher après les modules oblige à tout démonter, et un habillage ajouté ensuite ne passe plus derrière les montants. C'est aussi ce qui protège la tôle et préserve la valeur de revente du véhicule.
Les photos montrent-elles la configuration vendue par MeilleurUtilitaire ?
Non. Le véhicule photographié est une démonstration présentée par System Edström à l'IAA Transportation 2026 : elle montre ce que le PV5 permet, mais ce n'est pas un kit vendu tel quel. Les quatre modules que nous proposons pour ce véhicule, avec leurs dimensions, leurs poids et leurs prix, figurent dans le tableau de l'article.
